Est-il possible d'acheter une nouvelle voiture directement auprès de Toyota sans passer par un concessionnaire ?

Non, vous ne pouvez pas acheter directement chez Toyota. En grande partie à cause des lois de nombreux États (en supposant que vous soyez aux États-Unis) qui exigent une relation avec un concessionnaire pour l'achat d'une voiture, découvrez les difficultés que Tesla rencontre dans la vente directe au client. Ensuite, parce que la société Toyota n'est tout simplement pas organisée pour vendre une voiture directement à un client.

Je sais qu'il existe des services qui aident les gens dans le processus d'achat. Si vous trouvez les concessionnaires Toyota aussi difficiles, vous pouvez envisager d'acheter quelque chose à quelqu'un qui veut vous le vendre. Si le processus d'achat est aussi difficile, imaginez la relation de service.

Edit : En outre, il est important de se rappeler que, lors du financement d'une voiture, il y a essentiellement deux transactions qui ont lieu. D'abord, vous négociez le prix de la voiture. Ensuite, vous négociez le prix de l'argent (le taux d'intérêt). L'argent ne doit pas nécessairement provenir du concessionnaire, vous pouvez obtenir votre taux de financement auprès d'une banque distincte ou d'une coopérative de crédit locale. Vous devez absolument rechercher un autre financement s'ils vous proposent un taux de 7,99 % avec une FICO de 710. Mais ne dites pas au concessionnaire que vous avez déjà obtenu votre financement tant que vous n'êtes pas satisfait du prix de la voiture.

Je ressens votre douleur. Cela dépend probablement de votre état, mais nous avons essayé deux choses avec un certain avantage :

1. Acheter par l'intermédiaire de Costco, ce qui signifie que le concessionnaire n'a pas négocié le prix ou les caractéristiques avec nous - bien qu'il ait passé une heure à la fin à essayer de nous vendre des options à coût supplémentaire comme la garantie prolongée, le service routier, etc. Ce qui est hilarant, c'est que si vous faites des recherches sur ces options à coût supplémentaire, l'internet vous dira qu'aucune d'entre elles n'est gagnante. Je suppose que c'est une victoire pour le concessionnaire ou le fabricant.
2. Notre plus belle expérience a eu lieu il y a de nombreuses années en Californie, où nous avons acheté par l'intermédiaire d'un courtier (google “auto brokers”) - nous leur avons dit ce que nous voulions, ils l'ont trouvé et nous ont donné le prix, je pense qu'ils nous l'ont même livré. Assurez-vous simplement de faire appel à un courtier bien évalué ; votre banque ou votre coopérative de crédit pourrait vous recommander.

Tout constructeur automobile qui saperait son propre réseau de concessionnaires verrait ce réseau s'effondrer rapidement. Tesla utilise dès le départ un modèle de distribution sans concession, ce qui leur évite ce problème. Mais Toyota ne fonctionne pas de cette façon.

GM a imposé une politique uniforme de non-chicanement avec sa marque Saturn, mais cette politique a été couplée à monopoles locaux pour les concessionnaires pour que cela fonctionne. Lexus a également expérimenté le marchandage et la commande en ligne (la livraison se faisant toujours chez un concessionnaire). Mais le reste de Toyota ne fonctionne pas de cette manière.

Certains constructeurs automobiles, tels que BMW et Audi , vous permettent de prendre livraison de votre nouvelle voiture à l'usine avec une remise. Mais même dans ce cas, la transaction se fait toujours par l'intermédiaire d'un concessionnaire. Mais Toyota ne fonctionne pas de cette manière. D'une part, ils travaillent à une échelle différente. Si vous achetez une Camry aux États-Unis, elle peut être produite dans le Kentucky, l'Indiana ou à Aichi , en fonction des conditions commerciales.

Vous dites que vous voulez éviter les intermédiaires, mais le fait est que vous avez besoin de quelqu'un pour vous livrer une Toyota, que cela vous plaise ou non.

Si vous voulez faire des économies, pensez à essayer divers conseils bien documentés, comme négocier par e-mail avant de vous présenter, monter les concessionnaires les uns contre les autres. Si vous ne voulez pas négocier, vous pouvez peut-être profiter des prix prénégociés des concessionnaires par l'intermédiaire de Costco ](http://www.costcoauto.com/).

Vous avez mentionné que le concessionnaire vous offrait un taux d'intérêt de 7,99 % pour votre score FICO 710. Cela semble incroyablement élevé - je m'attendrais à des offres de l'ordre de 2 % annoncées par buyatoyota.com . (N'oubliez pas que la Toyota Motor Credit Corporation existe pour aider Toyota Motor Corporation à vendre plus de voitures à bas prix). Vous pouvez également rechercher un autre financement en ligne (exemple) ou par l'intermédiaire de votre propre banque.

Vous pourriez envisager d'acheter une voiture d'occasion assez récente chez CarMax. Ils ont des prix fixes et vous économiseriez beaucoup d'argent sur la voiture (car les voitures perdent des tonnes de valeur au cours de leur première année environ).

S'il y en a un raisonnablement proche de vous, vous pouvez vous adresser à un concessionnaire sans marchandage. Au lieu de vous faire marchander le prix à la baisse, ils se contentent de vous donner un prix théoriquement fixe qui correspond à peu près à ce que le client moyen pourrait négocier chez un concessionnaire conventionnel. Faites ensuite votre meilleure impression de disque rayé s'ils essaient encore de vous vendre des accessoires douteux : “Non. Non. Non. Non. Non. Non…”

La dernière fois que j'ai acheté une voiture neuve (06), un concessionnaire sans marchandage m'a proposé la deuxième meilleure affaire parmi les quatre concessionnaires visités. Celui avec lequel j'ai fini par acheter a fait une offre exceptionnelle sur mon commerce (comparable à la valeur du bluebook de la vente à un tiers). - Je pense qu'ils avaient un client potentiel qui cherchait quelque chose comme ma vieille voiture et espérait la revendre directement au lieu de la vendre aux enchères.

Malheureusement, il est illégal dans la plupart des États d'acheter une voiture directement au constructeur. C'est pourquoi la plupart des constructeurs ne proposent pas cette option, même lorsqu'elle est légale.

si vous savez vraiment ce que vous voulez (modèle, couleur, options, etc.), je vous recommande de noter vos exigences et de les envoyer à tous les concessionnaires de la ville (par courrier électronique ou par télécopie). indiquez-leur que s'ils veulent vous engager, ils doivent vous répondre par courrier électronique (ou par télécopie) en vous communiquant un prix dans les 7 jours. au moins un concessionnaire vous répondra, et vous pourrez traiter avec celui qui a le meilleur prix.

notes :

1. je crois que cette méthode d'achat est tirée du livre “le millionnaire d'à côté”
2. les lois interdisant la vente directe de voitures aux consommateurs pourraient bientôt disparaître. surtout si tesla obtient gain de cause.
3. certains concessionnaires automobiles proposent des prix “sans marchandage”, mais il se peut qu'il n'y ait pas de concessionnaire toyota dans votre région.
4. Il existe de nouveaux modèles commerciaux sur le marché des voitures d'occasion, comme beepi et carvana , qui pourraient intéresser les personnes qui en ont assez de l'expérience de concessionnaire.

Ayant été récemment vendeur chez Honda, je vous recommande plutôt d'acheter une Honda :). Si vous préférez vraiment votre Toyota, j'ai toujours trouvé les services de devis (Truecar, je ne sais pas pour les autres) très compétitifs dans leurs prix.

Sinon, vous pouvez envoyer un courriel à plusieurs concessionnaires pour leur demander un prix de vente final toutes taxes comprises et des étiquettes indiquant la marque, le modèle et les accessoires que vous souhaitez acheter, et leur acheter le véhicule si votre concessionnaire local ne vous propose pas ce prix. N'oubliez pas que votre concessionnaire local ne sera convaincu que si ces concurrents se trouvent dans la même zone de marché (personne ne se souciera de savoir si vous avez un devis d'un autre État).

Comme l'ont fait remarquer de nombreux autres commentateurs, vous devez organiser votre propre financement. L'un des éléments essentiels du processus de vente est le passage d'un client à un financement interne, mais cela se produit lorsque le concessionnaire vous offre de meilleures conditions que celles que vous obtenez par vous-même. Donnez-lui la possibilité d'obtenir le financement, mais ne vous sentez pas obligé de le prendre si cela n'a pas de sens sur le plan fiscal.

Vous pouvez acheter une Toyota neuve auprès d'un non-détaillant, mais pas directement auprès de Toyota, car ils n'ont pas de capacité de distribution au détail.

Il n'est pas nécessaire d'acheter directement auprès de Toyota si vous souhaitez obtenir une voiture neuve sans passer par un concessionnaire.

Dans de nombreux cas, les gens achètent des voitures neuves mais doivent les vendre immédiatement pour une raison ou une autre.

1. Non, Toyota ne vend que par l'intermédiaire de concessionnaires franchisés. Cela permet aux usines d'économiser de l'argent et de réduire leurs risques.
   
2. En vertu de la loi fédérale, tous les concessionnaires franchisés paient un montant identique pour des véhicules identiques. CEPENDANT, et c'est très important, les diverses mesures d'incitation et les concours organisés par les usines modifient souvent le montant d'argent “après les mesures d'incitation et les remises” de plusieurs milliers de dollars par véhicule. Ainsi, le concessionnaire A peut posséder la Camrly Le pour 2 500 dollars de moins que le concessionnaire B après les primes que chacun a gagnées sur une prime de performance. C'est ce que l'on appelle dans le secteur la tarification en escalier et les concessionnaires ont fait pression pour obtenir des “conditions de concurrence équitables” pendant des années, en vain. Si vous avez un commerce dans votre magasin, il est avec CarMax et quelques indépendants sur quoi ils feront un chèque et le posséderont aujourd'hui. Appelez alors pour demander quel serait le prix de sortie, y compris les frais de DOC, pour l'équipement exact que vous souhaitez. Tout ce que font True Car, Costco, Credit union “Buyer Services” est de se faire payer 500$ par voiture par le concessionnaire pour le “nom” généré. C'est de l'argent que vous pourriez garder. Il n'y a pas un magasin Toyota que je connaisse qui ne vendrait pas une unité sur facture moins la moitié de la retenue et qui passerait toutes les primes pour obtenir une autre unité. le “vendeur/preneur de commande travaille pour une mini à 50 $ par unité dans la plupart des cas et aura la chance de toucher 32 000 $ par an s'il y consacre 80 heures par semaine. Juste les faits.

Comme d'autres ont abordé la question de la légalité dans leurs réponses, je voudrais aborder l'idée que le concessionnaire est un “intermédiaire”.

Une concession a une fonction plus large que celle d'un simple “intermédiaire” pour la vente d'une voiture à un consommateur. En fait, ils consomment beaucoup de risques. Rappelons qu'un concessionnaire est en réalité une extension de l'équipementier, même s'il est détenu et géré de manière indépendante, il doit toujours répondre de la marque qu'il représente. Si les gens ont une mauvaise expérience avec un concessionnaire, un client peut se tourner vers un autre concessionnaire de la même marque, mais le plus souvent, il se tournera vers la concurrence par dépit. Il est donc dans l'intérêt du concessionnaire de représenter la marque le mieux possible, mais malheureusement cela n'est pas toujours le cas.

Alors qu'Internet a rendu nulle et non avenue une certaine partie du rôle du vendeur, et comme il s'agit d'un site de questions-réponses sur la finance (lire l'argent), prenons un moment pour considérer le risque assumé et donc la valeur ajoutée par un concessionnaire :

• Test Drive. Une voiture est un achat important, et s'il est normal d'acheter une paire de chaussures en ligne sans les essayer, une voiture est un peu différente bien sûr, nous voulons nous assurer qu'elle “colle” avant de dépenser plusieurs milliers de dollars. Oui, vous (c'est-à-dire les consommateurs) pouvez regarder des photos et des spécifications de voiture en ligne, mais si vous voulez voir comment ce véhicule se comporte sur les routes de votre ville, s'il rentre dans votre garage et/ou votre allée, alors vous devez le prendre pour un essai. Il n'est pas possible pour les équipementiers de faire en sorte que des millions de personnes se rendent dans les usines automobiles pour un essai de conduite, n'est-ce pas ? Outre l'évolutivité, certaines affaires traitées dans les usines automobiles sont confidentielles et ne sont pas portées à la connaissance du grand public. Un concessionnaire offre la possibilité à ceux qui vivent dans la région de voir et d'essayer la voiture sans avoir à prendre l'avion ou à conduire, quel que soit l'endroit où la voiture a été assemblée. Ils le font à risque, en misant sur le fait qu'une bonne expérience avec le véhicule conduira à une vente.

• Service. Une voiture est une machine, et aucune machine n'est parfaite, ni ne durera éternellement sans un bon service. Un concessionnaire offre un endroit où les gens peuvent apporter leur véhicule lorsqu'ils ont besoin d'un entretien. Mettons de côté le fait que les prix du service sont plus élevés que ce que nous souhaiterions, car il n'en reste pas moins que la plupart du temps, il s'agit d'un travail qualifié (et garanti) que la majorité des gens ne veulent pas faire eux-mêmes.

• Trade Ins. Il n'est pas dans l'intérêt d'un équipementier d'accepter un véhicule juste pour vous vendre un autre véhicule, surtout si ce véhicule est d'une autre marque. Les concessionnaires assument ce risque, et offrent souvent des incitations à le faire, en espérant que cela conduira à une vente. Cette reprise était un atout pour vous, mais elle est un handicap pour eux, car ils doivent maintenant liquider cette reprise, juste pour que vous puissiez acheter une voiture. Bien sûr, vous pourriez vendre votre voiture vous-même, et maintenant vous assumeriez ce risque : Et si votre voiture n'est pas en parfait état, ou si elle a beaucoup de kilomètres pour son âge ? Serait-elle performante sur le marché des voitures d'occasion ? Que se passe-t-il si la vente prend trop de temps et que vous manquez la vente de la voiture du Memorial Day chez le concessionnaire ? Cela peut convenir à certains, mais en général, la plupart des gens préfèrent éviter le risque et l'échanger chez le concessionnaire contre l'achat d'une voiture neuve plutôt que de se donner la peine de la vendre eux-mêmes.

Je suis sûr qu'il y en a d'autres, mais ce sont ceux-là qui me sont immédiatement venus à l'esprit. Tout comme Starbucks, il y a des concessionnaires terribles et d'excellents concessionnaires, et très peu d'entre nous s'aventurent dans les fermes et les jungles juste pour des grains de café frais :-)

Vous avez déjà obtenu de bonnes réponses sur les raisons pour lesquelles vous ne pouvez pas acheter une Toyota à l'usine, mais ma réponse concerne la deuxième partie implicite de votre question : comment éviter le marchandage.

J'ai trouvé qu'un bon moyen d'éviter le marchandage chez un concessionnaire automobile peut être simplement de ne pas marchander. Adoptez une attitude différente. La principale raison pour laquelle les concessionnaires automobiles affichent des prix gonflés et marchandent ensuite est qu'ils s'attendent à ce que les clients marchandent. Cette attitude est fondamentalement fondée sur la méfiance des deux parties. Traitez le vendeur comme votre conseiller, votre partenaire commercial, comme quelqu'un en qui vous avez confiance, comme un expert dans son domaine, et vous serez surpris de voir à quel point l'expérience change. Bien entendu, assurez-vous que la confiance est justifiée.

Les représentants commerciaux ont une ligne de conduite très fine. Bien sûr, ils aiment vendre une voiture pour plus d'argent, mais ils ne veulent pas non plus avoir la réputation de faire payer les clients trop cher. Ils préfèrent que vous les recommandiez à vos amis et que vous publiiez de bonnes critiques sur Yelp. En fin de compte, tous les concessionnaires de bonne réputation ont effectivement une politique de prix fixe, ou presque, même ceux qui n'en font pas la publicité, et même pour les voitures d'occasion. Le marchandage ne fait que prolonger le processus pour y parvenir.

Et les représentants des ventes sont des personnes. Souvent des gens qui détestent autant que vous la partie marchandage de leur travail.

Il y a quelques mois, j'étais à la recherche d'une voiture neuve (d'occasion). En fin de compte, c'était entre deux voitures (dont une Toyota), toutes deux issues des lots de voitures d'occasion respectifs du concessionnaire de la marque. Dans les deux cas, je suis entré en sachant à l'avance quelle était la juste valeur marchande de la voiture et ce que j'étais prêt à payer (ainsi que des détails sur la voiture, le kilométrage, l'état, etc. - grâce à l'internet). ). Les deux voitures ont été marquées à un niveau nettement plus élevé. Dès que le représentant a réalisé que je n'essayais même pas de marchander, le prix est tombé à la juste valeur. Je n'ai même pas eu besoin de le demander. Le représentant m'a même proposé des suppléments, des choses que je n'avais même pas demandées (comme le remorquage de ma vieille voiture à la casse).

Oui, rien n'est impossible ! :) Vous pouvez l'acheter directement à l'usine du constructeur, mais vous devrez alors payer le transport maritime de cette voiture. Par exemple, vous pouvez l'acheter directement auprès du constructeur japonais Toyota, mais vous devrez alors payer le transport maritime pour livrer votre voiture dans un conteneur en provenance du Japon. Comme cette voiture est déjà votre propriété, avant de l'importer aux États-Unis, je doute que vous ayez à payer des frais de douane. En fin de compte, le paiement total pourrait être beaucoup moins cher que ce que vous pouvez acheter là-bas, mais vous devez être prêt à faire face à tous ces tracas