Qui peut vraiment s'offrir des voitures de luxe ?

Il y a un aspect de cette question que j'aime beaucoup. En général, c'est une question sur le comportement des consommateurs qui peut être élargie pour s'enquérir du profil d'achat de tout produit de luxe. Qui achète des portefeuilles de 500 $, des montres-bracelets de 1 000 $, etc.

Je peux faire une observation concernant la voiture. Deux voisins proches, les deux couples conduisent des voitures d'une valeur bien supérieure à celle de ma femme et moi. Les deux familles ont déménagé et nous ont dit qu'elles n'avaient pas réussi à économiser pour les frais de scolarité de leurs enfants. Ma réponse a été de penser que c'était un choix qu'ils avaient fait. Comme je l'ai dit à ma fille, “Nous pouvons nous permettre n'importe quoi, nous ne pouvons tout simplement pas tout payer”. Notre budget a commencé par l'épargne pour la retraite et l'université. Très peu pour les repas au restaurant, et des vacances modestes, des voitures et des vêtements. Cette histoire est de plus en plus fréquente pour nous, car nos pairs ont des enfants en âge d'aller au lycée.

Comme d'autres l'ont mentionné, le millionnaire d'à côté ne conduit pas de Ferrari ou ne porte pas de Rolex. Dans une certaine mesure, si vous pouviez jeter un coup d'œil aux budgets de ces acheteurs de voitures, vous trouveriez ce que les membres ici présents considéreraient au mieux, un ensemble intéressant de priorités.

Comment les gens peuvent-ils s'offrir des voitures de luxe ? De la même manière qu'ils peuvent se permettre n'importe quoi : en le trouvant à bon marché, en économisant pour l'acquérir ou en adaptant leurs priorités.

1. voitures de société - soit payées par l'entreprise, soit dans le cadre d'un système de bonus/compensation/salaire. J'ai des amis qui conduisent des voitures de luxe, mais ils paient 200 livres sterling par mois, ce qui n'est pas beaucoup plus que, par exemple, le financement d'une Honda d'occasion

2. Des personnes qui ont remboursé leur prêt hypothécaire. Il y a des gens qui passent une décennie à verser chaque centime qu'ils ont dans un prêt hypothécaire. Une fois remboursé, ils ont 500 à 1500 £ par mois de “réserve”

3. Des personnes qui ont des priorités différentes des vôtres. Les grandes maisons et les vacances ne me dérangent pas, mais j'aime les voitures : Je préfère dépenser 100 £ de plus par mois pour ma voiture et prendre des vacances tous les deux ans, pas tous les ans

4. Les personnes qui n'ont qu'une seule voiture dans la famille : si vous avez deux voitures à 200 £/mois, et que vous découvrez que l'un de vous peut travailler à la maison, vous pourriez avoir une voiture à 400 £ tout en économisant sur les frais d'exploitation.

5. Les personnes qui n'ont pas (ou ne veulent pas) d'enfants. Les enfants coûtent cher, s'ils ne font pas partie de vos projets, alors vous pouvez économiser un lot d'argent pour le luxe.

Il y a quelque temps, je vendais des voitures pour gagner ma vie. Pendant quatre ans, j'ai travaillé pour trois concessionnaires différents. J'ai vendu des voitures neuves à deux et des voitures d'occasion à la dernière.

En vendant des voitures neuves, j'ai constaté que la majorité des gens qui achètent honnêtement des voitures haut de gamme ne devraient pas être à 80 % ou plus. Ils devaient presque toujours plus sur leurs transactions que ce qu'ils valaient, ne mettaient que très peu d'argent de côté et étaient proches d'être à court d'argent. D'un point de vue financier, ces transactions étaient difficiles à conclure, non pas parce que l'acheteur était pointilleux, mais plutôt parce que leurs finances étaient en pagaille. La moitié, et probablement plus, de la voiture qu'ils voulaient au départ a dû être remplacée par une version beaucoup moins chère, ou bien nous avons dû essayer de passer à un leasing, car c'était la seule façon pour la banque de prêter l'argent. Nous les appelions les “30 000 millionnaires” parce qu'ils ne gagnaient pas grand-chose mais essayaient de faire croire qu'ils le faisaient. En tant que vendeur, vous saviez que vous aviez de sérieux problèmes quand ils n'essayaient même pas de négocier.

Environ 2 % des transactions que j'ai faites étaient des transactions en espèces, c'est-à-dire des transactions honnêtes, et non pas celles qui ont été faites avec un prêt pré-approuvé par une banque. Il s'agissait invariablement de voitures d'occasion d'environ 3 ou 4 ans, et elles n'ont jamais fait l'objet d'un échange. Les personnes qui faisaient cela avaient toujours l'air à l'aise mais jamais habillées, on ne les regardait même pas deux fois. Les négociations étaient difficiles car ils savaient exactement combien cette voiture devait coûter et ne voulaient même pas payer cela. Il était évident qu'ils connaissaient la valeur de l'argent.

Une dernière différence entre ceux qui ont réellement de l'argent et ceux qui font semblant : ceux qui ont de l'argent se retirent de toute affaire sans regarder en arrière, à moins qu'il ne s'agisse d'une bonne affaire. Ceux qui n'en avaient pas, eh bien, ils ne le faisaient pas.

Cela dit, je fais partie des 3 % des salariés les plus riches depuis une vingtaine d'années et à aucun moment je ne me suis considéré en mesure de “m'offrir” une nouvelle voiture “de luxe”. Monsieur le Président, il y a des choses bien plus importantes que vous pouvez faire avec une telle somme d'argent.

N'oubliez pas que le revenu de votre ménage se situe dans les 20 % supérieurs, ce qui ne se traduit pas par la richesse. Si vous avez un revenu sain et que vous n'avez pas de dettes, à l'exception d'un petit paiement pour votre maison, vous disposez probablement d'un montant décent de cash-flow libre. Ce montant pourrait facilement être utilisé pour acheter une voiture à temps… ce que beaucoup de gens font. Félicitations pour votre différence.

Cela dit, en vivant comme vous le faites, vous serez probablement plus riche que ce que vos revenus suggèrent. Si vous investissez le montant que vous avez économisé sur les paiements de la voiture pour une voiture moyenne, vous pouvez devenir multimillionnaire. Rien qu'en faisant cela, vous pouvez vous classer parmi les 10 % des plus riches de ce pays.

Gardez à l'esprit que 76 % des Américains vivent de salaire à salaire , il y a donc une partie non négligeable de la population qui gagne plus que vous, et pourtant une seule urgence coûteuse peut les faire basculer dans de graves difficultés financières. Flash info : Les urgences, ça arrive. Si je ne suis pas clair, c'est que vous vivez sagement !

Je vous recommande de lire The Millionaire Next Door et The Millionaire Mind . Vous comprendrez que ne pas suivre les caprices des annonceurs est bon pour vos résultats et qu'il est bon d'être différent de la population en général.

Une de mes histoires préférées de l'auteur est que ces yuppies engagent l'auteur pour leur trouver des gens riches pour vendre leurs produits. L'auteur obtient les riches en leur offrant de l'argent, bien qu'il s'agisse d'une somme relativement faible compte tenu de leur richesse (environ 200 dollars) et de leur déjeuner. Les yuppies se plaignent que les gars n'ont pas “l'air riche” car il n'y a pas de costumes fantaisie ou de montres Rolex. L'un des riches aime tellement le pitch qu'il se demande comment il peut acheter la société.

Il y a beaucoup de leçons à tirer de cette courte anecdote.

En plus des personnes qui sont riches (ce qui n'est pas la même chose qu'un revenu élevé), il y a aussi un certain nombre de personnes dont les moyens de subsistance professionnels sont améliorés par la projection de la richesse/du revenu qu'elles peuvent ou non avoir. Il s'agit par exemple de certains consultants, avocats, conseillers financiers ou autres vendeurs. Il en va de même pour les maisons de luxe destinées aux industries où l'on attend des clients et des associés qu'ils se divertissent. Ces personnes font essentiellement le pari éclairé que les ventes supplémentaires qu'elles s'attendent à réaliser compenseront les dépenses supplémentaires liées aux articles de luxe, comme dans le cas des achats publicitaires.

Mais dans de nombreux cas, les gens vivent soit au-delà de leur revenu actuel, soit au-delà de leur revenu à long terme en n'épargnant pas pour le moment où ils seront trop vieux/ malades pour travailler.

En outre, de nombreuses marques de voitures que nous associons traditionnellement au luxe ont récemment créé des gammes de prix moyens dans la fourchette de 30 à 40 000 dollars, il est donc possible que certaines des voitures que vous voyez ne soient pas aussi chères que vous pourriez le penser.

Je soupçonne en partie qu'il s'agit d'un biais de sélection. Vous dites que vous voyez passer tant de voitures de luxe. Mais si vous les recherchez, vous allez les remarquer. Avez-vous calculé le pourcentage réel ? Constituent-elles 50 % des voitures qui passent à un moment précis dans une période de temps donnée ? Ou seulement 10 % si vous avez vraiment compté ?

Vous dites que vous vivez dans le comté de Baltimore, dans le Maryland. C'est une région relativement riche, donc je m'attends à ce que le pourcentage de voitures de luxe soit plus élevé que la moyenne nationale. Vous en verriez probablement beaucoup moins dans l'arrière-pays du Mississippi.

Cela dit, certaines personnes qui possèdent des voitures de luxe ne peuvent pas vraiment se les offrir. Cela me rappelle une merveilleuse publicité télévisée que j'ai vue récemment, dans laquelle un homme montre tous ses biens matériels, il parle de sa grande maison, de sa piscine et de sa voiture de luxe, avec un grand sourire sur le visage, en se tenant droit et en ayant l'air généralement fier et heureux. Et puis il dit : “Comment je fais ?” Et soudain, son expression se transforme en désespoir total, il s'affaisse et dit : “Je suis endetté jusqu'au cou”. Il s'agit en fait d'une publicité pour un service de conseil en matière de dettes.

Certaines personnes attachent une très grande importance à la possession d'une voiture de luxe et sont prêtes à faire des sacrifices pour d'autres choses. Si le fait d'avoir une grosse voiture de luxe est plus important pour vous, alors, disons, avoir une belle maison, un ordinateur dernier cri, une télévision grand écran, aller au restaurant plus souvent, partir en vacances plus cher ou tout ce que vous devez abandonner pour avoir la voiture, eh bien, c'est votre décision. Personnellement, je ne me soucie pas beaucoup d'avoir une voiture de luxe, je veux juste quelque chose qui me permette d'aller où je veux. Et j'ai toujours pensé qu'avec une voiture chère, il faut constamment se préoccuper d'avoir un accident et de l'endommager ou de la détruire. Si vous investissez votre argent dans une grande maison de luxe, au moins les maisons se heurtent rarement les unes aux autres.

Personnellement, je gagne aussi un bon salaire. Et j'ai une hypothèque de 500 $ par mois et aucun paiement de voiture parce que je conduis un pick-up de 2003 que j'ai acheté en liquide. Mais j'ai deux enfants à l'université et j'essaie de les faire passer sans dette, c'est là que va tout mon argent.

Il s'agit de ce à quoi vous tenez personnellement.

J'ai la trentaine et je conduis une voiture de sport “de luxe” de 40 000 dollars. Il se trouve que je porte aussi une montre-bracelet de 6 000 $ tous les jours. J'ai acheté ces deux articles parce que je les trouvais beaux quand je les ai vus.

D'un autre côté, comme j'ai passé 6 ans à vivre sous le seuil de pauvreté, je ne dépense instinctivement presque rien au quotidien. Mon budget alimentaire est inférieur à 50 dollars par semaine, et je ne sors jamais pour manger. Je porte mes vêtements, mes chaussures et mes manteaux jusqu'à ce qu'ils aient des trous, et j'ai conduit ma voiture précédente (une Toyota) dans le sol. Mon téléphone portable a 5 ans. Les murs de mon appartement sont nus. Je n'ai pas la télévision par câble, je ne suis pas abonné à des journaux ou à des magazines et je ne possède pas d'animal de compagnie. Dans tous ces cas, je n'ai pas l'impression de “sacrifier” quoi que ce soit ; la nourriture et les vêtements, les téléphones portables et les animaux de compagnie n'ont aucune importance pour moi.

Si vous avez vraiment l'impression de manquer quelque chose dans votre vie en n'ayant pas de voiture de luxe - en posséder une serait plus satisfaisant que de posséder les dizaines de milliers de dollars correspondants - alors allez-y. Avant de vous lancer, pensez à toutes les autres choses que l'argent pourrait vous permettre d'acheter.

Enfin, achetez en espèces. N'effectuez pas de paiements mensuels, sauf si vous aimez donner de l'argent à la banque !

Je vais lire entre les lignes : vous vous sentez (à juste titre) intelligent dans la façon dont vous gérez votre argent : sans dette, intelligent dans vos dépenses, en épargnant pour la retraite, etc. Mais vous regardez toutes ces voitures de luxe et vous vous sentez un peu exclu. Mais vous regardez toutes ces belles voitures et vous vous sentez un peu à l'écart. Et les Américains, en particulier, aiment l'automobile : ce n'est pas seulement un moyen de transport, la voiture est un symbole de statut social.

Oui, certaines de ces personnes se permettent très bien leur voiture. Mais beaucoup de gens ne savent pas comment économiser et dépenser de manière irresponsable. Les Américains sont notoirement mauvais pour épargner en vue de la retraite , par exemple.

Alors s'ils n'épargnent pas, où va cet argent ? Ils achètent des choses dont ils n'ont pas besoin. Ils vivent au jour le jour. Ils s'endettent. Ils achètent des voitures.

Il est très facile de faire des dépenses excessives pour une voiture : les loyers sont bas, ou vous pouvez obtenir un prêt sur 6 ans. Il existe de nombreuses astuces financières pour les personnes qui ne pensent qu'en termes de paiements mensuels.

Alors, au lieu de vous plaindre que l'herbe est plus verte quand toutes ces BMW passent, souriez profondément et profitez de cette sensation de bien dormir la nuit au lieu de vous stresser pour la prochaine facture de carte de crédit et le paiement de la voiture qui vous attendent dans la boîte aux lettres.

(Et en même temps, si vous voulez vraiment une voiture de luxe et que vous voulez que cela soit une priorité, vous pouvez le faire et ne pas vous ruiner. Obtenez un véhicule d'occasion certifié de dernière année en fin de contrat de location, par exemple. Vous économisez une tonne d'argent, vous êtes toujours sous garantie et vous satisfaites de la soif de luxe).

La plupart des personnes que je connais qui les possèdent sont légèrement plus âgées, et donc dans la fleur de l'âge, et beaucoup ont remboursé leur maison. Cela peut libérer 1 000 dollars par mois ou plus en dépenses mensuelles, ce qui couvrirait facilement le paiement d'une belle voiture de luxe.

Si vous l'avez et que vous aimez les voitures, pourquoi pas ? Quel est l'intérêt d'avoir la plus grosse pierre tombale du cimetière ?

Cela dépend beaucoup de la question de savoir si vous voulez vous promener dans une voiture chère ou si vous voulez une voiture chère garée dans votre allée. Et si vous voulez acheter une voiture neuve ou d'occasion. Et si vous connaissez un garage fiable qui ne vous arnaque pas ou non.

Par exemple, si ma femme qui conduit peut-être 5 000 miles par an voulait une BMW série 5, nous pourrions acheter une BMW de cinq ans avec 120 000 miles, pour un prix d'achat d'environ 120 £ par mois si elle dure 6 ans. Une voiture de 11 ans et 150 000 miles ne devrait pas poser de problème pour ce genre de voiture. C'est donc tout à fait abordable. Pour moi, qui roule 25 000 miles par an, les chiffres sont tout à fait différents.

Le fait est que si vous roulez dans mon grand quartier, vous verrez parfois des voitures très chères garées devant des maisons très délabrées. Certaines personnes trouvent qu'il est plus important de se promener dans une voiture chère que de vivre dans un endroit agréable. Ce sont des priorités. Beaucoup de gens peuvent s'offrir une voiture chère s'ils réorganisent leurs priorités (et je ne dis pas que c'est une bonne chose).

PS. Si vous voulez être vu dans une voiture chère (par exemple, vous sortez avec votre femme), vous pouvez toujours louer une voiture pour un jour ou deux.

Chacun de nous fait son propre chemin dans la vie, en faisant des choix basés sur ses propres besoins et désirs. Certains d'entre nous choisissent de vivre des vies simples, d'autres choisissent des vies plus complexes où nous gagnons et dépensons plus.

Il y a plusieurs points qu'il faut examiner et prendre en compte.

• Biais de perception. Vous remarquez les voitures de luxe plus que le reste, même si les voitures de luxe représentent un faible pourcentage des voitures achetées (environ 8 %).
• Répartition démographique. Certaines régions ont des revenus plus élevés, d'autres moins. Il se peut que vous viviez dans une ville où les revenus sont supérieurs à la moyenne.
• Entretien. Les voitures de luxe sont souvent achetées par des particuliers fortunés ou par ceux qui louent des voitures, et ces propriétaires choisissent de mieux entretenir la voiture que ceux qui achètent des modèles moins chers. Ainsi, les voitures de luxe “survivent” plus longtemps.
• Qualité. Les voitures de luxe durent souvent plus longtemps que les voitures économiques, ou simplement que le propriétaire choisit de réparer la voiture lorsque des réparations sont nécessaires. Ainsi, un plus grand nombre de voitures de luxe “survivent” plus longtemps.
• Valeur. Les voitures de luxe continuent à avoir une valeur perçue pendant plus d'années que les voitures moins chères. Le pourcentage de voitures de luxe par rapport à l'ensemble des voitures augmente donc avec l'âge.
• Apparence. Certaines personnes choisissent de projeter une image de réussite en conduisant une voiture de luxe (et d'autres formes de consommation ostentatoire). Vous vivez peut-être dans une région où l'image est importante. Choix.
• Priorités. Certaines personnes préfèrent conduire une voiture de luxe et dépenser moins d'argent pour d'autres choses (comme les économies). Choix.
• Richesse vs. revenu. Une personne à faible revenu peut avoir des économies pour acheter une voiture (et d'autres produits de luxe).
• Âge. Les personnes âgées achètent souvent des voitures de luxe, et elles ont plus de richesses ou de revenus, et souvent moins de dépenses.
• Dépenses. Environ la moitié des propriétaires sont propriétaires de leur logement (sans hypothèque) et ont donc moins de dépenses.
• Dettes. De nombreux Américains sont prêts à financer des voitures sur de plus longues périodes et à effectuer des paiements plus élevés. D'autres préfèrent ne pas avoir à payer de voiture. Choix.
• Compression du marché. Une voiture moyenne (Accord, Camry, Impala, Fusion, etc.) coûte 2/3 du prix d'une voiture de luxe d'entrée de gamme.

Considérez que le marché des voitures neuves n'est pas l'ensemble de la population, mais seulement la fraction de la population qui peut se permettre de dépenser 20 000 $ ou plus pour une voiture neuve (à raison de 400 $ ou plus par mois). Vous vous rendez vite compte que la plupart des personnes dont le revenu est inférieur au revenu médian ne peuvent pas se permettre d'acheter une voiture neuve. Elles achètent des voitures d'occasion, dans le parc de voitures qui reste après que la dépréciation a réduit le prix de la voiture de moitié (ou plus).

Une règle empirique pourrait être de dépenser < 10 % de vos revenus pour le transport. Ce qui pourrait permettre à la moitié des familles de payer 400 à 500 dollars par mois pour leur voiture. Et lorsque vous gardez une voiture pendant 10 ans, cela peut signifier deux voitures, dont une sans paiement.

Considérez qu'une Honda Accord ou une Toyota Camry neuve coûte 20 à 30 000 dollars, soit 2/3 à ¾ du prix d'une voiture de luxe neuve. Lorsque j'ai acheté ma Civic (d'occasion) il y a plusieurs années, le prix était près de la moitié du prix d'une voiture de luxe neuve.

J'ai récemment acheté une voiture de luxe (d'occasion) (7 ans, 70 000 miles) à moins d'un tiers du prix d'une voiture neuve. L'intérieur en cuir a l'air neuf, plus de commodités, de meilleures performances que ma Civic, la voiture fonctionne bien, et avec un entretien adéquat, je m'attends à la conduire pendant 2 à 3 ans et à la transmettre à un de mes enfants.

Je ne pense pas qu'il vous manque quoi que ce soit du côté des mathématiques en ce qui concerne les paiements. De même, il peut sembler que tout le monde conduise une plus belle voiture, mais je vais prédire cela en me basant sur la région et quelques autres facteurs (par exemple, ma voiture d'occasion me semble être une richesse dans une ville universitaire). La raison pour laquelle les gens paieraient de l'argent, surtout s'ils ont des dettes à intérêts élevés, pour quelque chose est un peu différente.

Pour expliquer le comportement des personnes qui achètent des voitures de luxe : pour certaines personnes, une voiture est un achat auquel elles attachent de l'importance, tout comme une personne qui attache de l'importance aux vêtements qu'elle porte, à la maison qu'elle habite ou à l'équipement qu'elle achète et qui, soit en empruntant, soit en payant le plein prix d'une voiture chère, en vaut la peine. On peut l'appeler un symbole de statut avec mépris et critiquer le gaspillage financier sans se rendre compte “Attendez, c'est quelque chose qu'ils apprécient” comme un collectionneur de livres rares aime les livres rares (un collectionneur de livres rares passerait-il à côté d'un emprunt si cela signifiait une occasion unique d'acheter des livres rares ?)

Avez-vous déjà ressenti, “Wow c'est cool/awesome/amazing” avec quelque chose ? En gros, c'est ce que beaucoup d'entre eux ressentent à l'égard de ces voitures. Même si j'aimerais dire qu'ils le font seulement pour le statut (parce que je ne suis pas un adepte de la voiture), c'est en fait un peu déshumanisant et plus j'ai rencontré des gens comme ça, plus j'ai réalisé que c'est leur “truc” et que pour eux, ça vaut totalement le coup (même avec toutes les dettes). Je ne doute pas qu'il y ait un pourcentage d'entre eux qui soient vraiment trompés - peut-être ne réalisent-ils pas le coût total de l'emprunt ou du crédit-bail. Pourtant, pour ceux qui ne se soucient pas du coût total, c'est parce que c'est leur truc. Nous sommes tous d'accord pour dire qu'il n'est toujours pas sage de faire des économies (emprunter sur un véhicule de luxe), et cela ne changera pas le fait que certaines personnes le feront.

Une voiture de luxe d'occasion en fin de leasing est généralement très abordable. Elles sont généralement en bon état, ont l'air relativement neuves et se situent dans la même fourchette de prix qu'une Toyota ou une Honda plus récente.

Cela se résume à des priorités individuelles. Certaines personnes préfèrent dépenser leur argent dans une voiture ou un SUV de luxe, plutôt que dans des équipements informatiques, une plus grande maison, trois enfants supplémentaires, des repas au restaurant, etc.

Certaines personnes sont assez heureuses de contracter un prêt pour obtenir des produits plus chers, et d'assurer le service de ce prêt sur plusieurs années.

Il existe également un “statut” attaché à certaines marques (par exemple, les marques allemandes). Cela s'accompagne d'une prime de statut, que certaines personnes sont prêtes à payer ou à s'endetter pour l'obtenir - et d'autres non. Comparez (disons) un modèle de base Audi ou BMW avec un modèle non luxueux d'un concurrent japonais dont le prix est similaire. Le modèle japonais aura probablement plus de caractéristiques (cuir, grandes jantes, dispositifs de sécurité, etc.) que le modèle européen au même prix - et il faudra cocher plusieurs options (et payer un supplément pour celles-ci - qui peut représenter 30 à 40 % de frais supplémentaires) pour obtenir la voiture de luxe avec un ensemble de caractéristiques comparables. Pour certaines personnes, la marque de luxe vaut la différence. Pour d'autres, ce n'est pas le cas.

Ce n'est pas une réponse directe, mais… un ami m'a fait remarquer que z une véritable limousine de luxe, si elle est chargée de quatre représentants des ventes qui se rendent à la même réunion, est moins chère que le prix du billet d'avion et leur permet de tenir une réunion de planification en cours de route.

Oui, c'est surtout de la consommation ostentatoire. Mais certains des yachts de route ont des utilisations légitimes.

Dans de nombreux cas (la plupart ?), les voitures de luxe sont louées plutôt qu'achetées, de sorte que les paiements, même pour une voiture chère, peuvent ne pas être aussi élevés que vous le pensez.

Pour plus de simplicité, prenez une voiture de 100 000 $. Si vous l'achetez au comptant ou si vous bénéficiez d'un prêt automobile standard de cinq ans, elle sera incroyablement chère pour tous, sauf pour les plus riches.

Mais un leasing, c'est différent. Lorsque vous louez une voiture, vous financez la dépréciation de la voiture pendant la durée du bail. Supposons donc que vous vous engagiez dans un leasing de trois ans. Le constructeur automobile fera une estimation de la valeur de cette voiture lorsque vous la rapporterez dans trois ans (c'est ce qu'on appelle la valeur résiduelle). Si ce chiffre est de 80 000 $, cela signifie que le locataire ne finance que la différence de 20 000 $ entre le prix de la voiture et sa valeur résiduelle après trois ans - plutôt que la totalité du PDSF de 100 000 $. À la fin du bail, il rend simplement la voiture.

Les voitures de luxe se prêtent particulièrement bien au leasing car elles ont un excellent pouvoir de marque - rien qu'à cause du nom sur le capot, beaucoup de gens seraient heureux de payer cher une Mercedes ou une BMW de trois ans. Avec une voiture de milieu ou de bas de gamme, la marque n'est pas aussi puissante et les voitures d'occasion ont par conséquent une valeur résiduelle (en pourcentage du PDSF) inférieure à celle des voitures de luxe.

Donc, ne regardez pas une voiture de luxe de 80 000 $ et supposez que le propriétaire a payé la totalité des 80 000 $.

Environ 25 % de toutes les voitures vendues l'année dernière ont été louées, ce qui est le chiffre le plus élevé jamais enregistré. Lorsque vous louez une voiture, vous ne la possédez pas, mais vous la louez pour une durée déterminée et la rendez au concessionnaire.

C'est très rentable, parce que les constructeurs ont un vif intérêt à fabriquer beaucoup de voitures. Ils subventionnent souvent le crédit-bail en offrant des incitations au concessionnaire. Ils parient sur la valeur future de leurs voitures. Ils peuvent perdre sur ce pari. L'industrie automobile est devenue un cauchemar financier pour les constructeurs automobiles ; les coûts de développement sont énormes, car les voitures ressemblent de plus en plus à des plates-formes informatiques mobiles équipées de capteurs et de logiciels en constante évolution.

Ils ne peuvent pas tenir un modèle pendant 20 ans comme Mercedes a pu le faire dans le passé. Maintenant, ils doivent constamment mettre à jour leurs produits. La seule façon de survivre en tant que constructeur automobile est de pomper du volume, et les programmes de leasing, qui sont tranquillement souscrits par les constructeurs, les aident à augmenter les quantités produites, ce qui contribue à réduire les coûts fixes de développement. Si seulement les entrepreneurs de la défense pouvaient faire cela ! Ils sont obligés de dépenser des milliards pour construire 20 avions, et chacun d'entre eux a donc un prix stupéfiant.

A l'avenir, les constructeurs automobiles qui survivront sont ceux qui disposent d'un crédit formidable et de faibles coûts d'emprunt. Cela signifie qu'au final, les Japonais et les Allemands seront entièrement propriétaires de l'industrie automobile, et que les pays où les coûts d'emprunt sont plus élevés (comme l'Amérique et le Brésil) ne seront pas compétitifs. Heureusement, Ford est si économe, grâce à l'esprit de son fondateur, qu'ils peuvent tenir le coup. Une chose qui plaide fortement en faveur du crédit-bail, c'est que les coûts d'entretien sont généralement nuls. Le risque de réparation est important pour les voitures de luxe.

Quand vous achetez une BMW de 10 ans, si le travelo s'en va, cela coûte une fortune. Avoir une superbe voiture pendant 30 mois pour quelques centaines de dollars par mois est une chose que beaucoup de gens aiment faire. Qui peut les blâmer ? Vous passez une heure ou deux par jour dans votre voiture, pourquoi ne pas vivre dans un endroit agréable ?

Je dois dire que je ne peux pas être tout à fait d'accord avec le ton de la plupart de ces réponses. Je pense qu'il y a peut-être une bonne raison d'acheter une voiture neuve ou une voiture d'occasion de luxe.

Pendant des années, j'ai conduit de vieilles voitures d'occasion qui étaient vraiment bon marché et peu fiables. Je ne peux pas compter le nombre de fois où j'ai été laissé en rade parce que ma voiture n'a pas démarré, ou que l'alternateur a brûlé. J'aurais pu acheter des modèles plus récents, mais j'essayais d'économiser de l'argent. Mais en 2010, j'ai trouvé une Smart Car 2008 à très faible kilométrage pour une somme modique. C'était une bonne affaire à l'époque. Elle était presque neuve, avec un très faible kilométrage, et environ 60 % du prix d'une Smart neuve, moins bien équipée. J'ai découvert que j'aime beaucoup conduire des voitures qui ne tombent pas en panne et qui ne me laissent pas en rade dans la neige fondue ou le verglas. Lorsque la Mazda à hayon de ma femme a fini par rouiller au point de ne pas passer l'inspection de sécurité et de ne pas pouvoir être réparée, nous avons acheté une nouvelle Toyota Rav4 2013. Nous en sommes très heureux. Ce n'est probablement pas une voiture de luxe pour vous, mais avoir un chauffage et une climatisation fiables nous semble être un luxe, et nous sommes heureux de notre décision. Je fais réviser la Smart au magasin Mercedes. Ils ont du très bon café et des pâtisseries, et une connexion wifi gratuite très rapide.