Si j'envisage de racheter ma voiture de leasing à la fin du contrat, dois-je encore payer le kilométrage/usure excédentaire ?

“Le rachat d'un bail peut être fait pour échapper aux frais encourus en dépassant votre allocation kilométrique annuelle, mais il ne devrait généralement pas être fait pour cette raison car vous finirez probablement par payer plus en frais d'amortissement supplémentaires”. Source : http://www.carsdirect.com/auto-loans/lease-buyout-car-loans-good-idea

Je serais surpris si le concessionnaire se souciait ne serait-ce que de voir la voiture lorsque vous la rachetez. Il suffit de lui envoyer un chèque.

Nous ne savons pas ce que vous avez signé, nous ne pouvons pas vous donner une réponse solide.

Idéalement, le concessionnaire vous facturera soit la valeur que la voiture aurait eue si elle n'avait pas été endommagée, soit il vous vendra la voiture pour sa valeur réduite et vous facturera la différence. Dans les deux cas, les dommages que vous avez causés n'ont pas d'incidence sur ses revenus.

Mais selon la manière dont le contrat est rédigé, ils peuvent être en mesure de vous facturer les dommages ET de vous vendre la voiture au prix d'origine.

Trouvez votre contrat de location-vente et voyez ce qu'il dit. En cas de doute, demandez au concessionnaire. Si vous n'aimez pas leur réponse, vous pouvez essayer de demander à un avocat.

Je suis d'accord avec la réponse de @Vitalik selon laquelle le concessionnaire n'aura probablement pas besoin de voir votre voiture si vous faites un rachat.

Mais la citation particulière qu'il a incluse dans l'article (très instructif) auquel il a fait référence, ne s'applique pas vraiment à votre cas car vous prévoyez de racheter votre voiture à la fin du bail.

Exigences en matière de prêts pour le rachat de véhicules en fin de leasing

Le rachat d'un véhicule en fin de leasing peut être fait pour échapper aux frais occasionnés par le dépassement de votre indemnité kilométrique annuelle, mais il ne doit généralement pas être fait pour cette raison car vous risquez de payer plus en frais de dépréciation supplémentaires.

Cela ne s'applique que si vous faites un “rachat anticipé”.

Si vous faites le rachat en fin de bail, vous avez déjà payé la dépréciation du véhicule. Vous n'aurez à payer que la “valeur résiduelle”.

Vous devriez lire l'article complet , mais voici quelques informations utiles qui en découlent :

• Il existe deux types de rachat de crédit-bail : un rachat en fin de crédit-bail dans lequel vous achetez votre voiture à la fin de la période de crédit-bail et un rachat anticipé dans lequel vous décidez d'acheter la voiture avant la fin de la période de crédit-bail. (Les rachats anticipés entraînent des coûts supplémentaires, tels que des frais d'amortissement supplémentaires.)
• Une stratégie intelligente consiste à laisser le prêteur vous contacter au sujet d'un rachat, plutôt que l'inverse. Laissez un agent de leasing devenir un vendeur motivé, au lieu de donner au prêteur l'impression que vous êtes un acheteur motivé.
• Vous devrez payer la valeur résiduelle qui était (aurait dû être) indiquée dans le contrat de location initial.
• Vous devez considérer ce que vous paieriez pour exactement le même véhicule chez un concessionnaire de voitures d'occasion. S'il est sensiblement différent (inférieur) de la valeur résiduelle prévue de votre véhicule loué, le prix doit être ajusté en conséquence. -Vous pourriez obtenir un très bon prix pour un rachat en fin de leasing, car le concessionnaire devrait dépenser beaucoup de temps et d'argent pour préparer la voiture à la revente, ou bien la vendre aux enchères en gros. Voyez si vous pouvez négocier le prix d'achat à la baisse pour cette raison. (Ne mentionnez pas le kilométrage ou les dommages pour essayer d'obtenir un prix plus bas car cela ne jouera pas en votre faveur).

Leur volonté de négocier dépend fortement de la valeur marchande de la voiture à la fin du bail et de la popularité de la marque ou du modèle de voiture. S'ils estiment devoir conserver la voiture pendant un certain temps en attendant un acheteur, et éventuellement la vendre à un grossiste, ils seront plus motivés pour négocier. Si la voiture est très populaire, il se peut qu'ils ne soient pas du tout disposés à négocier, mais je ne pense pas qu'ils puissent vous facturer plus que le montant de la valeur résiduelle indiqué sur votre contrat de location.

Il se peut aussi qu'ils aient pour politique de ne jamais négocier la valeur résiduelle.

Les concessionnaires peuvent renoncer aux pénalités pour kilométrage excédentaire (ou les réduire) si vous louez une voiture neuve auprès d'eux. Mais méfiez-vous des conditions du nouveau contrat de location, car ils peuvent essayer de répercuter ces frais sur votre mensualité. Si vous optez pour cette solution et que vous achetez une nouvelle voiture, essayez de négocier le nouveau contrat de location (si c'est une option pour vous) comme une transaction totalement distincte avant de divulguer et de demander le remboursement des kilomètres excédentaires.

Et parfois la valeur résiduelle est déjà calculée au moment où vous louez la voiture, alors vérifiez vos documents et voyez si le prix de rachat a déjà été déterminé.

Et enfin, bien que ce soit rare, la valeur résiduelle du rachat est toujours négociable. Une fois, j'ai pu racheter un contrat de location à un montant nettement inférieur à la valeur résiduelle prédéterminée. (C'était une négociation difficile, cependant, mais c'est une autre question/réponse).