Je suis à l'envers sur mon prêt automobile et j'ai besoin d'une autre voiture, que puis-je faire ?

Il y a quelques éléments à prendre en compte lorsque vous achetez un autre véhicule :

1. **N'utilisez pas le financement du concessionnaire. Faites-vous une idée de la fourchette de prix que vous recherchez, et allez à votre banque locale ou trouvez une coopérative de crédit locale et obtenez une pré-approbation pour un montant de prêt (qui vous permettra également de savoir quel type de taux d'intérêt vous obtiendrez). Votre cote de crédit est suffisamment élevée pour que vous n'ayez pas de problème à obtenir un TAEG décent.

2. Vérifiez les règles de votre institution financière concernant le financement au-delà de la valeur du véhicule. L'UC qui a refinancé ma voiture a noté qu'entre 100 % et 120 % de la valeur du véhicule signifie un TAEG supplémentaire de 2 % pendant la durée du prêt. Une valeur comprise entre 120 % et 130 % implique un TAEG supplémentaire de 3 %.

Votre objectif ici est d'avoir un montant total du prêt inférieur ou égal à la valeur de la voiture grâce à la vente / l'échange de votre véhicule actuel, et de rembourser ce qui reste dans votre poche (soit sous forme d'acompte, soit simplement en remboursant le prêt existant).

Si vous n'y parvenez pas, vous risquez de vous retrouver immédiatement avec un véhicule neuf à l'envers, avec une éventuelle pénalité de TAEG.

Je suis nouveau sur le site et j'espère pouvoir vous aider ! Nous venons d'acheter une voiture d'occasion il y a quelques semaines et nous avons de nouveau fait appel au financement d'un concessionnaire d'occasion, ce n'est donc pas le problème ici. Je veux me concentrer sur ce que vous pouvez faire pour résoudre votre problème et non sur les erreurs qui ont été commises.

1 - *N'ACHETEZ PAS UNE VOITURE NEUVE ! * Les Toyota Camrys sont de superbes voitures qui dureront toujours. Je vis à Rochester, NY et tout ce dont vous avez besoin, ce sont des pneus d'hiver, comme l'a suggéré ChrisInEdmonton. Cela fera toute la différence. De plus, lorsque vous faites laver votre voiture, faites-la traiter contre le sel et la rouille (les voitures de climat chaud ne sont généralement pas traitées de la sorte).

2 - Concentrez-vous sur le remboursement de ce prêt. Payez un supplément à la note mensuelle, mettez les bonus que vous recevez sur la note. Prenez des déjeuners au travail pour économiser de l'argent afin de pouvoir payer un supplément. Je ne suis pas sûr que vous ayez versé un acompte, mais votre note mensuelle devrait être d'environ 300 dollars ? J'essaierais de mettre 400 $ ou plus chaque mois jusqu'à ce qu'il soit remboursé. Tout ce que vous pouvez faire. Mais n'achetez pas de nouvelle voiture tant que celle-ci n'est pas entièrement payée !

Faites-moi savoir si cela vous aide ! Merci !

Les concessionnaires gagnent beaucoup d'argent dans le département des finances. Ils jouent notamment sur votre réaction émotionnelle à l'achat d'un nouveau véhicule (nouveau pour vous dans ce cas). Ils se livrent à toutes sortes de manigances, comme l'ajout d'une sous-couche, la vente d'une assurance complémentaire ou l'extension des garanties. Ils vous séduisent en vous promettant un taux d'intérêt plus bas, mais en réalité, ils essaient de vous faire rembourser.

Donc, si vous pouvez financer 20 000, mais que la voiture que vous achetez est à 16 000, ils essaieront de faire passer ce chiffre à 20 000. Dans votre cas, cela ressemble à une activité illégale limite (du moins) qu'ils utilisent pour vous tromper et vous faire payer plus. Il semble que vous regrettiez cette décision qui vous donne une longueur d'avance sur la plupart des autres. Combien de personnes se vantent de la garantie prolongée ou de l'assurance complémentaire qu'elles ont obtenue dans le cadre de la vente ?

Comme mentionné dans une autre réponse, le mieux est d'aller chez le concessionnaire avec un financement en place. Supposons que vous ayez pu obtenir un prêt de 3 % sur 16 000 euros. Le total des intérêts serait de ~1600. Si vous évitez la marge de manœuvre financière, vous pourriez éviter les frais supplémentaires douteux qui vous coûteraient probablement plus que les 1600, même si vous pouvez obtenir 0%.

Si vous comptez acheter une voiture à temps, mon conseil serait de ne pas remplir une demande de crédit chez le concessionnaire. Le concessionnaire est en état de crise, mais il ne vous laissera pas tomber. Le cas échéant, levez-vous et sortez. Ils ne vous laisseront pas partir.

Une chose que je dois mentionner, c'est que l'on se sent très riche sans cette douleur mensuelle que représente le paiement d'une voiture en a$$. Vous pouvez essayer de vous imaginer sans paiement pour une voiture et faire en sorte que cela devienne une réalité pour le reste de votre vie.

Pour l'avenir :

N'achetez JAMAIS une voiture sur la base du paiement. Lorsque les concessionnaires commencent à négocier, ils essaient toujours de vous faire privilégier le paiement mensuel. Cela leur permet de modifier les chiffres de votre transaction, le prix auquel ils vendent la voiture, etc. afin de maximiser le montant qu'ils peuvent obtenir. Pour lutter contre ce phénomène, vous devez vous renseigner sur le montant total que vous êtes prêt à dépenser pour le véhicule, puis, si vous avez besoin d'un financement, déterminer à quoi cela correspond réellement sur une base mensuelle.

NE JAMAIS contracter un prêt sur 6 ans. Surtout pour une voiture d'occasion. Si vous ne pouvez pas vous offrir une voiture d'occasion avec un contrat de 3 ans au maximum (il est préférable de payer comptant), vous ne pouvez pas vraiment vous offrir cette voiture. Plus la durée du billet est longue, plus vous gaspillez d'argent en intérêts. Vous auriez pu simplement acheter une voiture beaucoup moins chère, la conduire pendant quelques années, puis en payer une neuve en liquide avec l'argent que vous aviez économisé.

Maintenant, en ce qui concerne le montant, vous êtes “à l'envers” et vous regardez des voitures neuves. 1 400 $, ce n'est pas si mal. (note : oui, vous avez été emmené chez le nettoyeur.) Quelqu'un a mentionné que les banques prêtent parfois jusqu'à 20 % au-dessus du PDSF. Cela dépend de votre crédit, mais c'est une très mauvaise idée car vous vous mettez délibérément dans la même position (pire en fait).

Cependant, vous ne devriez pas avoir à vous inquiéter de cela. Il est trivial de négocier de telle sorte que vous payez moins que l'autocollant pour une nouvelle voiture tout en échangeant la vôtre, même avec ce déficit. Les marges sur les véhicules sont assez folles. Lorsque j'ai vendu, elle était généralement d'environ 20 % pour les véhicules étrangers et jusqu'à 30 % pour les véhicules nationaux : cela laisse une grande marge de manœuvre.

À l'achat d'une voiture d'occasion, la plupart des concessionnaires demandent au moins 3 000 dollars de plus que ce qu'ils ont acheté… Parfois beaucoup plus que cela, selon la valeur du livre bleu (prêt) ou ce dont ils ont réussi à dissuader le propriétaire précédent.

Quoi qu'il en soit, un achat peut avaler ces 1400 $ sans que cela n'empire. Achetez en conséquence.

Avant d'acheter une nouvelle voiture, déterminez si vous en avez vraiment besoin!

S'il y a une discussion sur l'automobile, vous devriez y demander Première pour avoir un avis sur l'utilité de la transmission intégrale. Il se peut que vous ne vouliez pas du tout changer de voiture.

Souvenez-vous, la plupart d'entre nous dans le Nord-Est ne conduisons PAS de véhicules à quatre roues motrices, et toutes les voitures ont des freins aux quatre roues.

La transmission intégrale est plus efficace pour vous faire avancer à partir d'un arrêt si l'une des roues motrices devait sinon patiner. Elle fait moins de différence lors de la conduite réelle.

Le freinage par contrôle de traction est beaucoup plus important – et beaucoup plus courant, donc beaucoup moins cher. Et probablement déjà présent dans votre Camry.

Et de bons pneus font une énorme différence. (Des pneus toutes saisons haut de gamme sont adéquats, mais beaucoup de gens passent à des pneus neige en hiver et reviennent en été). Les pneus - même si vous obtenez un deuxième jeu de jantes pour les monter - sont beaucoup moins chers que de changer de voiture.

Au-delà de tout le reste, la conduite en hiver est une question de prudence. La plupart du temps, il suffit d'éviter les démarrages/arrêts/tours brusques et de ne pas conduire comme si vous étiez dans une salle de jeux vidéo (“Il faut en passer trois de plus ou je perds mon jeu !”). Vous apprendrez à sentir comment la voiture réagit. Quelques instructions de base sur la façon de gérer un dérapage vous prépareront aux rares fois où cela se produit. (Certaines personnes apprennent activement en s'exerçant au dérapage dans un joli parking ouvert s'ils peuvent en trouver un ; je ne l'ai jamais fait mais cela a un certain sens). En cas de doute sur les conditions de conduite, attendez que les routes aient été labourées et salées. N'oubliez pas que les adolescents apprennent à faire cela, et qu'ils sont manifestement non compos mentis ; s'ils peuvent le faire, vous pouvez le faire.

**_Avant d'acheter une nouvelle voiture, déterminez si vous en avez vraiment besoin !